Hypercarbonbremsbelag MCB 856 CRQ (Hyper carbon Racing ohne ABE)

Hypercarbonbremsbelag MCB 856 CRQ (Hyper carbon Racing ohne ABE)

Artikelnummer: MCB856CRQ
Kategorie: Aprilia
Hersteller: Lucas / TRW

passend für folgende Modelle:

siehe Modellzuordnungsliste unten

40,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 45,95 €

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Satz

Beschreibung
Modellzuordnungsliste (1)

Hyper Carbon Racing ohne ABE

- vollmetallischer Sinterbelag extremer Reibwert,
- überragende Wirkung
- geringe Handkraft Für Hochleistungseinsätze geeignet
- Bedarf einer sorfältigen Einbremsprozedur um volle Performance zu erreichen
- Wir empfehlen bei der Verwendung von Sinter Carbon Belägen unbedingt hochwertige Bremsflüssigkeit wie DOT 5.1 oder TRW Grand Prix Bremsflüssigkeit. Alle Bremskomponenten sollten stets gewartet sein, um höchsten Ansprüchen gerecht zu werden.

Der Hyper Carbon Belag - CRQ - deckt das breiteste Anforderungsspektrum für Einsätze in nationalen und internationalen Rennsportserien ab. Seit Jahren wird das auf organischer Basis entwickelte und mit hohen Carbonanteilen veredelte Belagmaterial von den besten Teams weltweit in zahlreichen Supersport-, Stocksport- und Superbike – Rennserien verwendet. Das überragende Leistungsportfolio des CRQ-Belags wird durch die Vielzahl gewonnener Titel untermauert. Der CRQ – Belag vereint hervorragende Bremswirkung mit überragender Dosierbarkeit, die gerade in den hart umkämpften Klassen einen großen Wettbewerbsvorteil darstellt. Auch bei stark ansteigender Temperatur ist der Druckpunkt stets sehr gut definiert spürbar und bis zur Verschleißgrenze der Beläge konstant. Die vergleichsweise geringe Wärmebelastung durch die CRQ-Beläge unterstützt die thermische Stabilität des gesamten Bremssystems. Das CRQ-Material überzeugt mit guter Scheibenverträglichkeit und hoher Lebensdauer. Der CRQ Belag ist konzipiert für die Verwendung durch Profis, ambitionierte Amateure und Hobbyracer in nationalen und internationalen Rennserien. Für Langstrecken Rennen empfehlen wir die auf eine besonders lange Standzeit ausgerichteten SCR-Beläge. Auf Grund des Carbonanteils müssen die CRQ-Beläge sorgfältig eingefahren und auf der Rennstrecke, ähnlich dem Reifenanwärmen, einmalig eingebremst werden. Bremsscheiben sorgfältig von vorhandenen Rückständen alter Beläge säubern CRQ – Bremsbeläge durch wiederholte Bremsungen in ca. 2 bis 3 Runden einbremsen, bis das Belagmaterial gleichmäßig an den Bremsscheiben anliegt. Zwischen jeder Runde Beläge und Scheiben vollständig abkühlen lassen. Dabei Bremsbeläge und Bremsscheiben durch wiederholte, scharfe aber kurze Bremsungen aufheizen, bis eine matte, dunkle Verfärbung auf der Lauffläche der Bremsscheiben erkennbar ist. Der Transferfilm auf den Bremsscheiben ist jetzt stabil. Die Bremsbeläge sind mit diesen Bremsscheiben künftig ohne erneutes warm-up einsatzbereit.
Achtung!
Rennsportbeläge (zB. SRQ, SCR und CRQ) werden vielfach mit maximaler Stärke ausgeliefert.
Daher bitte kein original Zubehör wie z.B. Bleche auf der Rückenplatte montieren und prüfen, ob das Rad frei läuft.
Diese Beläge haben keine Straßenzulassung und verschleissen deutlich schneller, daher ist stetiges Kontrollieren notwendig.
Der Verkauf von Rennsportbelägen erfolgt unter Ausschluß von jeglicher Gewährleistung und Garantie.
TRW übernimmt insbesondere keine Haftung für Ansprüche aus Schadensfällen wegen der Nutzung der Rennsportbeläge und erwartet dass TRW von etwaigen Ansprüchen Dritter vom Käufer freigestellt werden wird.

passend für folgende Fahrzeuge:

Aprilia RS 660                     2020-
Aprilia V4-R Tuono APRC       2014-
Aprilia V4-R Tuono               2015-
Aprilia V4-R Tuono Factory     2015-

BMW S1000 XR                    2015-

Ducati 899 Panigale             2014-
Ducati 959 Panigale
Ducati Multistrada               2015-
Ducati Monster 1200            2014-
Ducati Panigale V2              2020-

MV Agusta Rivale 800           2013-2019
MV Agusta Stradale 800        2015-2016
MV Agusta Tourismo Veloce   2014-

Triumph Street Triple R 765 17-
TIGER 1200 alle ab 2016

Modellzuordnungsliste

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